ಲ್ಯಾಮಿನೇಷನ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್

ಲ್ಯಾಮಿನೇಟೆಡ್ ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಎಡ್ಡಿ ಕರೆಂಟ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.ಸಣ್ಣ ಎಡ್ಡಿ ಕರೆಂಟ್ ನಷ್ಟಗಳು ಕಡಿಮೆ ಶಾಖ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತವೆ.

ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಎಡ್ಡಿ ಕರೆಂಟ್ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಆಗಿ ತಿರುಗುತ್ತವೆ.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸ್ಟೇಟರ್ ಸ್ಲಾಟ್ ಪರಿಣಾಮಗಳು, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿಗಳ ಸೈನುಸೈಡಲ್ ಅಲ್ಲದ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಸುರುಳಿಯ ವಿಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಪೊಟೆನ್ಶಿಯಲ್ಗಳು ಸಹ ರೋಟರ್, ರೋಟರ್ ನೊಗ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಕವಚವನ್ನು ಬಂಧಿಸುವ ಸುಳಿ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಸಿಂಟರ್ಡ್ NdFeB ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವು 220 ° C (N35AH) ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನ, NdFeB ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ಕಾಂತೀಯತೆ ಕಡಿಮೆ, ಮೋಟಾರಿನ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಇದನ್ನು ಶಾಖ ನಷ್ಟ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ!ಈ ಎಡ್ಡಿ ಕರೆಂಟ್ ನಷ್ಟಗಳು ಎತ್ತರದ ತಾಪಮಾನಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ಸ್ಥಳೀಯ ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಾಖದ ನಷ್ಟವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಎಡ್ಡಿ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಶಾಖದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಹು ಪೇರಿಸಿ ವಿಧಾನಗಳು (ಪ್ರತಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ನಡುವೆ ನಿರೋಧನ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ).